力士樂單向閥分類及參數(shù)

控制信號必須由具有疊加抖動信號的電流控制輸出級形成。控制電子設(shè)備（伺服放大器）參見6頁。3)控制油必須確保先導(dǎo)控制壓力盡可能恒定。因此，通過連接X的外部預(yù)控制通常是有利的。

這些閥由機電轉(zhuǎn)換器（扭矩馬達）液壓放大器（原理：噴嘴沖擊板）和套筒中的控制活塞組成，套筒通過機械反饋連接到扭矩馬達。

標稱體積流量是指閥壓差為70巴（每個控制邊緣為35巴）時設(shè)定值信號。閥門壓差應(yīng)被視為參考變量。其他值會導(dǎo)致體積流量的變化。必須考慮±10%的可能標稱體積流量公差。

在方向 A① 到 A② 或 B① 到 B② 上，可以自由流動；在相反方向上，流動被堵塞。

用于一個或兩個執(zhí)行機構(gòu)油口的無泄漏阻塞，甚至能夠用于長期停機的情況。

在初始位置時閥關(guān)閉。通道A處的壓力作用于閥芯(4)。如果用于限制系統(tǒng)壓力。

此閥組成包括閥體(⑴)﹑主控制閥芯(⑵)·對于用彈簧對中或彈簧重定的閥﹖有一個或兩個重定彈簧(3.1)和(3.2)﹐以及控制連接板(11)。

控制主閥芯(2)由彈簧或液壓保持在中位或初始位置·控制油由外部供給輿回油

三通減壓閥類型 3 DREP 6.. 由比例線圈直接操作。它用于將電氣輸入信號轉(zhuǎn)化為比例壓力輸出信號。比例線圈是帶濕式柱銷的可控直流線圈，帶對中螺紋和可拆卸線圈。

1-.在內(nèi)部先導(dǎo)泄油的情況下，油口工中的液壓背壓﹔或在外部先導(dǎo)泄油的情況下，油口Y中的液壓背壓添加到先1'導(dǎo)控制上設(shè)置的閥響應(yīng)壓力。

當通道戶中的壓力提升到高于彈簧(9)上的設(shè)定值時，滾珠(8背向彈簧(9)打開。此過程的控制壓力通過通道Р的先導(dǎo)管路(10)和(6)內(nèi)部提供。現(xiàn)在，主閥插件(3)彈簧負載側(cè)'的液壓油可通過先導(dǎo)管路(7)，節(jié)流孔(11)和滾珠(8):流入彈簧腔（12)。從此處，如果是類型DB...一，則通過先|導(dǎo)管路(13)從內(nèi)部流回到油箱﹔如果是類型DB...Y，則通i過先導(dǎo)管路(14)從外部流回到油箱。節(jié)流孔(4）和(5):會生成跨主閥芯(3)的壓差，且通道Р和通道T之間的連接打開。現(xiàn)在，液壓油從通道Р流到通道T，而設(shè)置工作壓'力維持不變。

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